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顺丰快运行业第一的增速是怎么实现的

发布日期:2021-08-04 14:16:25   浏览量 :1295
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这一次,快运为顺丰提交了一份出人意料的成绩单。

7月31日,运联研究所公布的2020中国零担企业30强名单显示,“顺丰快运”这个仅独立运营一年的品牌强势上位,占据了30强。作为成立不到四年的新业务代表,顺丰控股除了“快递主业”外,已成为第一个实现营收突破百亿的业务板块。

8月25日晚,顺丰控股发布了其2020年半年报,该报告显示,2020上半年,该公司整体实现了无税营业收入76.74亿元,接近全年收入的10.8%。

现在,顺丰快运和顺心捷达两家网络公司已经基本实现盈亏平衡,今年上半年双网的日货运量已超4万吨,其中顺丰快运和顺心捷达日均出货量达到了1.6万吨。顺丰快运与顺心捷达上半年销售额增长74%,其中中高端市场和零担全量市场销售增长57%。

顺丰快运“跳起来”。

零担运输业市场规模1.6万亿,上限高于快递,并具有较强的成长助推力。

七月,顺丰快运的股份由集团正式转型为顺丰体系中的一个独立公司,并发行独立的品牌。顺丰快运独立运营后,2019年实现营业收入126.59亿元,同比增长57.16%,远超同行。快递业的快速增长使得顺丰控股的整体营业收入有所增长,不仅如此,快运的收入也成为其除了快递业务之外最大的新业务。

实际上,顺丰快运在成立之初就为其商业计划设定了一个宏伟的目标。7月30日,顺丰集团副总裁兼顺丰快运董事长黄赟在运联峰会上透露,顺丰快运集团副总裁、顺丰快运集团董事长黄赟透露。

今年早些时候,受疫情影响,虽然多家零担快运企业收入受到影响,出现不同程度的下滑,但顺丰快运的双网业务仍保持强劲增长,同比增长51.30%,在中高端和全量主体市场上均保持了强劲增长。

2017年,顺丰快运以2016全年23.4亿元的收入首次出现在运联研究院发布的《中国零担企业30强》中,当时排名第7位的是,顺丰快运以23.4亿元的收入首次登上了运联研究院的榜单。从顺丰快运成立到现在,其营业收入一直在跳跃式发展,每年都在翻番。

据此次披露的2020年半年报,顺丰快运股份在2020上半年的营收已接近2018年全年,在顺丰控股的总业务中,其所占比重上升至10.8%。

在强劲增长的背后,不断投入超百亿的资源。

为何顺丰快运有这样的成长速度,黄赟在今年运联峰会上指出,在过去不到四年的时间里,顺丰快运的投资规模达到百亿级,其中主要用于网络基础建设。

2月28日,顺丰快运成功融资3亿美元,并明确表示,为保持快运业务的持续发展,提升品牌和核心竞争力,未来将继续加强物流网络建设和科技研发,打好网络基础。

以顺丰快运为基础,持续投入场线资源,夯实运营底盘,时效提升10%;首创自动化分拣系统2.0,实现效率提升60%;升级和丰富终端服务,构建持续投入的C端服务;

截止2020年6月30日,顺丰快运已有57个快运中转场,约1400个快运网点,快运场地面积超过209万平方米,日承载能力11万吨,比2019年12月提升29%。目前,顺丰已在全国各地拥有超过19,000辆快运回送车辆、1439条快运干线、9100条支线,覆盖全国31个省份362个主要城市和地区。

未来,为了应对日益激烈的市场竞争,顺丰快运将继续建设网点、转场等运营场所,加强末端收派、干支线运输能力,加大快运相关软硬件研发投入。

双网并发:一个直营,一个加盟。

至于今年顺丰快运的发展目标,黄赟在运联峰会上提到,今年年底顺丰快运的业绩将保持强劲增长,其中顺丰快运和顺心捷达的融通是重要的基础。

在五月份召开的招商会议上,捷达和顺丰快运都强调了各自不同的分工和定位,它们都属于顺丰快运的下属公司。

未来的顺丰快运将形成两大网络:一是顺丰快运定位为高时效、高质量、高服务体验的中高端市场,以优质服务构筑竞争壁垒,维持盈利。另一家顺心捷达公司专注全量零担市场,围绕货量及规模效应,优化成本效益。

双方品牌在产品定位上相互补充,在运营模式和运营资源上实现融通增效。双网融合,双网融合,中台一体。在运作上,通过科技应用,实现了资金、信息流、业务流的三流互通,100%支持双网共享、场站一体化运营、联营联营、联营联营、联营联营、联营联营、联营联营、联营联营、联营联营、联营联营、联营联营、联营联营、联营联营、联营联营、联营联营、联营联营、联营联营、联营联营、联营联营、联营联营、联营联营、联营联营、联营联营、联营联营、联营联营、联营联营、联营联营、联营联营、联营联营、联营联营、联营联营、联营联营、联营联营、联营联营、联营联营、联营联营、联营联营、联营联营、联营联营、联营联营、联营联营、联营联营、联营联营、联营联营、联营联营、

其实,顺丰快运和捷达在管理、产品、网络地盘、技术等方面进行了整合。按照顺丰的规划,未来的顺丰快运和顺心捷达将是其零担业务发展的左右手。

如今,顺丰快运与顺心捷两家网络合力,已经在行业内实现了“四个第一”:顺丰快运集团零担营收第一、顺丰快运和顺丰快运两家公司实现了“四个第一”。

几年前,每天万吨的产量是快运领域的天花板。德邦耗时16年,百世快运耗时5年,安能耗时4年,壹米滴答耗时3年,中通快运、韵达快运需要2年时间。今年上半年,捷达顺心的货运量同比增长57%,受疫情影响。

7月初,“顺心捷达西北的网”已完成全国范围内的网络版图。截止2020年6月30日,捷达全国各地网点9300多家,比上年末增加55%;直营场站117个,47万㎡,网络覆盖303个城市、2207个区县,以最短的时间完成组网。

从事产品服务的“颠覆者”

除了资源投入和底盘建设推动顺丰快运强劲增长之外,还有产品服务“颠覆”成为其强劲增长的重要原因。

与传统的零担快运企业的服务模式不同,首先,顺丰带来的第一个“颠覆”就是顺丰快运以自身网络及资源优势为客户提供快递化服务。

其优点是时效快、服务稳定、质量和性价比更高。顺丰快运采用顺丰快递的方式选择上门取件,选择配送,承诺送货到家,解决高品质段入户困难。尤其是顺丰快运“家装五包”产品,实现了物流运输、上楼、安装、售后全系统可视化、定制化包装。

其次,顺丰快运对行业的另一次“颠覆”是建立“公斤段通吃”的产品体系。

三月份,顺丰快运推出了面向B端客户的大型零担产品。一张单票超过500公斤,单票货物重量不封顶,单件货物最高可达3000公斤。四月份,顺丰快运升级其商品服务,优化定价模式。该公司突破常规,推出“个性化投放器”,除常规按体积或重量选择外,还按品种或特殊标准增加价格,有针对性地满足不同客户群体的多种需求。

目前顺丰快运的主要产品有:重包裹、重货运输、小票零担、大票零担等,与顺心捷达公司的产品体系,实现了“全公斤速食”。据悉,顺丰快运将进一步完善其产品服务体系,为客户提供更加多样化和深度的物流服务。

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