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中国快递出海重大进展!

发布日期:2021-08-19 09:41:54   浏览量 :1012
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大家都知道,中国的快递业现在很发达,各种快递企业都一应俱全,甚至一应俱全。

总是打价格战抢股市也不是办法,所以有些企业把目光投向海外。

一,一,

顺丰收购东南亚最大物流公司!

最近,顺丰在东南亚有了一个新动作,之前一直流传的顺丰控股,终于进入了冲刺阶段。

我们所说的“嘉里”,是指东南亚地区最大的第三方物流企业,隶属于中国香港著名的郭氏物流公司。

8月11日,顺丰控股宣布,将于8月12日起以总成本175亿港元购得嘉里物流51.5%的股权,收购价为每股26.08港元。

这就是说,顺丰此次跨进收购完成了关键的一步,对于顺丰在东南亚地区的业务的完善也大有裨益。

在东南亚市场上,嘉里物流不仅具有强大的竞争力,而且遍及世界59个国家和地区。公司的主要业务是协助亚洲企业向欧美出口产品,在亚太国际物流业务中处于绝对领先地位。

(来源:嘉里物流网)

若嘉里物流成为顺丰的国际部,实现双方的资源整合,将对拓展顺丰国际网络和产品结构起到很大作用。

这次收购,甚至很可能改变东南亚地区现有的物流模式。

作为中国最具竞争力的综合物流企业之一,顺丰早已开始布局东南亚市场。

从2010年开始,顺丰开始涉足海外市场,在新加坡设立营业网点,2011年再进军马来西亚。

从那以后,顺丰多次以投资入股的方式迅速深入东南亚市场,先后与越南的GSEXPRESS、缅甸物流公司KOSPALimited、印度尼西亚Triputra等本土企业建立了新公司。

近几年,顺丰也大力发展多条国际航线,仅今年就开通新加坡-海口-深圳和深圳-曼谷的全货运线。

先入为主,全面开花,轻量化,可谓顺丰在东南亚布局的战略特色。

近几年,顺丰在国内快递、冷链、同城等方面已经相当成熟,但国际业务还存在许多短板。

同时,国际业务收入日益突出,尤其是疫情爆发以来,顺丰2020年税前收入达59.73亿元,同比增长110.4%。

国际货运代理能力强,经验丰富,资源丰富。

顺丰也因此收购嘉里物流。并购后,顺丰可以进一步完善其跨境物流布局,提升供应链服务、物流中转、国际货运代理能力,扩大海外业务垄断。

二、二。

抢得东南亚新市场,快递巨头出航强势!

关注东南亚市场的国内快递企业远不止顺丰。

除了顺丰之外,菜鸟、百世、京东、中通、圆通等国内知名快递公司都已进入东南亚市场,竞争十分激烈。似乎在国内掀起了一场价格大战后,东南亚有望成为我国快递巨头的新战场。

但是,相对于早出航的顺丰而言,中国大部分快递公司在东南亚的布局还处于起步阶段。

值得注意的是,这些致力于国际化的快递企业,无一例外选择将东南亚作为其出海的第一站。就目前情况来看,东南亚已经成为中国快递企业兵家必争之地。

相比其它地区,中国快递企业选择东南亚快递有四大优势。

第一,从地缘上看,东南亚靠近中国,物流运输便利。尤其是越南、缅甸、老挝、泰国、马来西亚等国家,与中国接壤,可直接开通铁路、公路货运,费用非常低廉。

(中老昆明-万象铁路来源:中国铁路局)

第二,东南亚电子商务市场广阔,发展潜力巨大。东南亚人口已超过6亿,增长速度远超中国本土,但电子商务零售额不足5%。电子商务市场仍是一片蓝海。伴随着跨境电子商务的快速发展,物流需求十分可观。

二是本土物流相对薄弱,整体效率低下。除新加坡外,东南亚一般都是发展中国家,再加上一些国家存在地形劣势,物流基础设施落后,发展缓慢。对于国内快递企业来说,这是一个新的市场,可以转移过剩的产能。

第三,东南亚有很多中国人,他们对中国的文化和商品有着高度的认同。很多东南亚人的消费习惯受到了中国的影响,很多国家也很喜欢在淘宝上购物。中国物流进入东南亚,将为当地人民带来更多的便利。

每一家从事国际化业务的企业都面临着本土化的挑战。对中国快递企业来说,开拓东南亚市场是一个挑战,但机遇显然更多。

三,三。

凭借强大的产业链,中国快递企业加快了出海步伐。

这类快递企业在国内发展迅速,离不开国内广阔的消费市场和需求,具有较强的生产制造能力。这也是我国快递企业在海上运输过程中的巨大优势。

从经济和产业角度看,近20年来,中国经济快速发展,人民生活水平提高,消费能力增强,物流需求不断增加。

同时,我国拥有强大、成熟的产业链,不仅能最大限度地满足自给自足,各类产品也远销国内外。

物流能够有现在的增长速度和规模,离不开国内消费市场的巨大需求。而出海的快递业,同样需要依赖产业链和国内市场的支持,有了坚强的后盾,才能走得更远。

从基础设施的角度看,中国在基础设施建设上的投入很大,除了海陆空多方位的物流货运基础设施,还有工业互联网、5G、大数据、人工智能等新基础设施。

毫无疑问,有利于物流业的发展。运输费用的降低、智能化、数字化都离不开完善的基础设施。

比如到东南亚地区,有了完善的铁路运输网络,快递企业可以低成本进入邻国。

从政策上讲,国家十分鼓励邮政出海,国家邮政局也提出了邮政出海计划;不仅支持和引导快递企业向周边国家发展,而且加强了与一带一路国家快递主管部门的沟通,为快递出海铺平道路。

总的说来,中国快递国际化,如今是天时地利和。

而若能抱团出海,既可以提高快递企业的抗风险能力,又可以深化我国快递行业的产业协同能力,进而使国内快递企业走向世界。

此外,出海的同时,国内业务也不可忽视。不断提高效率和服务仍是快递企业的重要任务。

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